2019年陆享会第七届CTCS CHINA “融合” 亚太企业差旅生态链及费控合规峰会于12月12日在上海虹桥万豪大酒店顺利闭幕。与行业内600多位意见领袖共同探讨了“商旅融合”主题。本次论坛陆享会首次提出“简化商旅”的新概念；及品牌新定位：企业差旅专业信息服务商，同时推出全新差旅内容分发平台—商旅界；

此次峰会的圆满进行离不开参展商和联合支持机构的大力支持，在此对以下机构表示由衷的感谢。

滴滴企业版；飞巴商旅；元年云商旅；每刻科技；Pharmeyes上海倍通医药科技咨询有限公司；空港壹嘉航空；红色加力；中航易购；吉利商旅；易快报；曹操出行；饿了么企业订餐；在路上商旅；蜘蛛旅游网；泰坦云；天下房仓；身边惠；雀巢专业餐饮；龙腾捷旅；恒顺旅行；新知产；荃英荟；行政联盟；优贲；铂略；Discovery Adventures Park;十方上下；公司法务联盟；上海现代企业经济法律培训中心；ACFE; FCPAA; EXPOTEC; VPHOTO; 猎聘；云现场；

在论坛上午陆享会举行了第七届“CTCS Awards 2019 颁奖典礼”，以下是所有获奖机构：

中国最具领先商旅服务商 上海恒顺旅行（集团）有限公司
年度最佳差旅系统技术提供商 中航易购
年度最佳商旅生态链整合服务商元年云商旅
年度行业影响力品牌商旅服务商 浙江吉利商务服务有限公司
最佳费控综合服务商 杭州每刻科技有限公司
年度最佳商旅合作伙伴滴滴企业版
医药行业年度最佳数字化合规管理合作伙伴 上海倍通医药科技咨询有限公司
年度最受欢迎航空服务商 北京空港壹嘉航空地面服务有限公司
年度最具创新商旅服务商 飞巴商旅
年度卓越费控管理大奖易快报
年度最佳费控SaaS服务商易快报
年度费控软件人物大奖 马春荃
年度最佳商旅酒店供应链服务商红色加力
年度最受欢迎商旅服务商 深圳市龙腾捷旅信息科技有限公司
年度最佳在线商旅服务平台 深圳市蜘蛛旅游网络技术有限公司
年度最佳商务用餐服务商 饿了么企业订餐
年度最佳差旅管理公司 在路上（上海）国际旅行社有限公司
年度最佳旅游目的地 Discovery探索极限主题公园
乾千杯防宿醉贴-年度最佳商旅精英伴侣奖 4Q Distributor Ltd
年度最佳商旅合规服务创新奖溢美
年度新锐商旅综合管理服务商 同程商旅
本次论坛大咖云集，围绕“商旅融合”的主题从商旅服务，技术系统，资金，产业融合，费控合规，商旅供应链；集中采购等多方面展开了探讨和交流，以下是部分嘉宾精彩观点：

峰会致辞:

Forrester 中国区资深客户经理 陈怡君；

从航空旅游业角度谈到提升客户体验是企业可以用最低成本获得最高效益一个重要战略途径。

Forrester怎样来衡量客户体验感知？

第一个维度是有效性，换句话说就是客户的需求是不是有被满足。

第二简便性；客户在获得价值的过程当中是否简便容易。

第三情感度，客户是否在体验互动中获得积极正面的情绪。

滴滴出行企业级事业部北区业务负责人鞠会柠带来：滴滴智能化出行管理助企业差旅管理更简单主题演讲

飞巴商旅COO Aishan林晋宇谈到“商旅共创，融合发展”

我们是客户需求跟技术驱动的公司，我们提供了很好的在线预订工具跟平台，同时提供了很好的在线差旅项目管理工具来支撑我们终端客户以及差旅管理项目从业者去很好的管理项目。同时我们整个差旅系统是基于微服务的架构，所以我们有足够的的任性在短时间内去研发并实施客户化的个性化服务需求，把我们企业的个性化服务需求融合到系统里面。因为整个项目的实施往往是整个项目成功的很关键的一步，我们系统的柔韧性就可以实现在很短的时间内满足客户对我们系统以及服务各方面提出的个性化需求。

数据实现了这个互联互通之后，我们的各种服务在流量的基础上就会被不停的整合和丰富进我们的流量里面，形成了一个生态化的服务社区。随着生态化的不断推进，各种各样的服务也会被标准化和产品化，服务生态跟产品之间是互相促进融合的。

元年科技商旅共享中心 总经理 孙誉《数字化时代的企业商旅管理系统升级》

我们元年不是传统的TMC行业领域的公司，而是一家国内顶尖的财务管理，尤其是管理会计领域的咨询软件实施以及运维服务的一家供应商，目前元年在国内实际上已经人数上个月突破了1300人，主要我们服务的对象实际上是大型以及超大型的企业，截止到最新的数据统计，2019年《财富》百强当中有46家是元年的客户，我们是在解决大型和超大型企业商旅管理诉求的一家公司。

近年来越来越多的企业发起了财务信息化或者业务信息化的改造，包括了升级改造ERP系统，企业内搭建财务共享，数据共享的概念，这一轮新的IT系统建设浪潮起来了之后，企业管理者会发现在商旅这个业务板块是一种非常高频的状态跟我们企业每一个员工相关，跟钱相关跟发票相关，今年4月份之后还非常频繁的和税相关。这样一块业务他必然不可能像以往这样变成企业内部的管理孤岛或者信息孤岛，所以其实跟我们早年的预测相符合，目前我们所有的财务共享的客户在商旅共享这个板块基本上90%的客户都是必选项。

我不再希望我的服务商只向我提供整合好的资源，而是要教会我资源为什么这样整合，系统应该包含哪些功能，我们目前出于甲方管理角度提出的需求。能不能从服务商的角度帮我重新解读一遍还原到系统上面向我们交付。所以我们觉得系统的升级，资源环境的变化以及财务和税务领域政策法规的更新，共同造成了我们企业尤其是大型企业在内部的商旅管理领域不断出现的管理盲区。

中航易购 总经理 郭力“企业商旅数字化转型升级”

我的观点商旅数字化有四个点，搭一个商旅系统永远不是孤立，不是一个企业端就可以的。一定是企业端、服务端，最少是两端组成的，我们会把整个完整的平台入口完整的一套系统我们去提供，然后联通我们有平台的API可以让你跟内部的HR、预算、OA或者是您的财务等等去进行打通。然后我构建的是一个生态，你可以随时引入不同的TMC服务商给你做服务，也可以切换不同的资源方给你提供资源，另外我们还打通了资金方你也可以去选用我们通道全打通了你可以去选择去使用，然后引入服务商。

中航易购我们一直在行业里做了十几年，我们做这套系统的原因就是因为我们有全国几百家TMC的系统用户，可以整合服务大家选择，可以选国际型的，可以选国际范围的，或者可以选区域型的，我们就是搭生态大家一起去努力。我们可以跟2B的厂商协同给企业提供技术型的整合。

在路上商旅CEO郑燃“聚焦统筹管理；解决成本痛点；提升差旅体验”

在路上商旅属于腾轩旅游集团，我们商旅是其中的一个板块。四个板块分别做旅游、商旅、票务、P2P平台。商旅是一家专业的差旅公司，我们提供的日常差旅、MICE和差旅管理等一站式商务服务，我们有一套独立的研发系统

我们通过合规透明的差旅管控以及个性化的差旅管理流程设计帮助客户来降低管理成本，提高出行效率以及体验。我们的产品包括像国内国际机票、国内国际酒店，会议会展，签证包括机场VIP，以及用车及火车票。差旅系统以在线服务为主，额外也会提供像我们的400电话，入场及线下的服务。这个是我们的差旅分析报告我们会有一个定制化的差旅分析报告以及一个线上的实时的差旅分析报告两个方式来作为我们整体的差旅分析报告的一个体现。

TCL财务共享服务中心财务经理 卢瑶 “小财务，大作为；财务共享差旅服务管理案例分享”

财务在整个公司处于管理体系其中一个部分，从财务本身来说其实我们在很多像数据的一些应用上面，包括整个公司的管理上面我们其实可以做很多事情，所以为什么说大作为就在这里。

首先是一个智能技术。我们知道对于共享整个行业来说，技术的驱动是很重要的，像我们的RPA、区块链、OCR在很多企业运营管控当中有很多的运营。现在很多共享中心是从国内的机构开始进行实施，国内的机构都实现上线之后下一步就到海外，海外的共享目前是整个行业都是处于一个建设当中，只有中兴跟华为有比较好的海外运营。

另外是多职能的融合，像IT的职能对于共享来说是至关重要的，因为我们的的更新迭代以及用户需求的转化都离不开IT。目前我们在共享里面IT的职能潜入到了一部分共享中心。流程的全面覆盖，很多工程刚刚上线可能集中在费用、未来越来越多会把更多的流程纳入到共享核算范围。包括成本等等。另外一个是共享边界的扩展，这个主要是从生态圈的角度出发，对外有产业链的上下游合作。对内是不断的跟其他的业务板块进行一个融合，全面的财经可能在我们的共享领域对整个共享的定位，我们现在的财务体系被分作三个部分，一个是战略财务，一个是共享财务，一个是业务财务。我们越来越多的共享中心会去打破这个边界，承担更多的战略财务的职能，也包括会深入业务承担业务财务的职能。

EY 安永法证及诚信合规 合伙人 陈炽 “大数据分析提高财务合规管理的整体效率和效果”

我们这个团队主要是做的跟法政、合规包括尽调相关的工作，我是学数学、信息科学、计算机出身的，我做的工作就是怎么样运用一些大数据分析的工具、手段，或者说甚至到了系统落地的程度，当然很多时候我们会跟系统落地的实施商合作，把大数据分析很好的运用在真正企业财务合规管理的流程里面去。

我自己的心得体会是：所有的技术解决方案一定要用到实处，因为企业最后看的是实际的效果，我要么就是能帮我省时间省钱，要么能够帮我更好的更早的发现问题，或者更多的发现问题，总之最后是希望用的人能够觉得有一个好的反馈，包括说在整个生命周期里面使用者，觉得是使用起来比较便利比较方便的这些都是一些考量的地方。

IBM Harry Chan Associate Partner Global Business Services《败务数据化挑战与机遇》

我们知道过去不断的改变，每一年有不推的手段，但是我们都是集中在四块里面去考虑。

第一是我们的客户群到底我们客户的需求在哪里

第二我们的商业模式怎么符合客户的业务要求

第三我们的员工到底怎么配合我们这个转变。

第四我们洞见的时候考虑用什么数据去观察我们未来遇见的问题可以解决。

在数字化的时候，我们也做了一个调研。发现大部分企业在应付发票处理的问题，每一次在变动的时候会反馈企业的满意度。在转型的时候同时客户保留的机会率也要提高，同时在团队业务化的时候，在通过转型的时候会出现这个帮助，其中企业有考虑说营运成本包括财务成本也会考虑到这里。所以发现在根据我们相关的手段去转型的时候，会出现在每一个情况的时候满意度会提高，同时会提供更大的能量借助业务。

如果从共享中心里面去考虑，共享中心不是很新的题目，但是我们从传统的成本考虑，人工成本、离岸，后台各方面标准化的东西，过去十年我相信很多企业已经体现了，但是在新的模型下，我们要创造价值。就是通过一些手段，差旅这块其实在国内是最大一块的工作量，如果从人工人数在共享中心里面占了很大的比例，20-30个人都在做差旅相关的工作。

在数字和运营下的共享服务中心，会发现我们以前是总部去给一些指令，给我是运营中心还有包括不同的事业部提供相关事情。我们分三个阶段，一个是我们交流，通过什么渠道分类和相关的业务部门沟通，可能有一个自助的服务台尤其是很多大型的公司会出现这样的情况，比如说腾讯他们在入职的时候是自动化的工作，呼叫中心的数据，另外一个层面会有服务执行的怎么去实施工作，怎么收集工具，怎么改进数据，还有特殊情况要解决，所以会出现有几个不同的情况，我们会出现数字化确认运营，就是COE。越来越多公司把基础的公司用自动化解决，慢慢往运营的方向去走， 现在有一些公司要共享中心，已经想到不要共享中心1.0、2.0、3.0、4.0，当然出现我们的结果会发现可以从业务，从技术层面去连接起来就会支持这种业务。

身边惠总经理王莎在接受陆享会商旅界媒体专访有谈到：身边惠深耕商旅服务行业8年，做到了商旅出行场景的全覆盖，另外，针对近年来越来越常见的私车办公场景，身边惠推出”惠出行"产品、针对企业员工个性化出行需求量身打造全新的出行模式，让企业员工的闲置车辆得以更高效的使用，全新出行模式-惠出行应运而生。

众所周知，私车办公，既方便了员工出行，也弥补了公务用车的不足和长期租赁商务车的高昂费用。然而在私车办公过程中，市场上并未出现统一的规范管理办法。身边惠针对私车办公作出了明确的规范，规避了费用管控不透明、报销流程繁琐、发票难以获得等弊端，同时做到三流合一，合法合规为企业大幅降低综合运营成本，有效的帮助企业降本增效。

身边惠在通过这部分核心竞争力吸引客户的同时，在其他多种能力上均衡发展，以确保在多玩家共存的中国商旅管理市场中厚积薄发，我们也期待与更多企业的合作。

身边惠总经理王莎谈到随着企业规模的不断扩大，差旅需求日益提升，国内企业已逐渐意识到差旅管理在成本优化中的重要性，对企业来说，选择哪个差旅服务商的关键考量因素具体表现在“三个关注”：

第一、成本：考虑服务商是否具备航司、酒店等官网直连能力，是否可托管企业与航司、酒店等大客户合作协议，是否可签订更优政策，是否能够有效降低企业差旅成本。

第二、一体化流程管理：考虑服务商差旅产品是否多元化、自助化，从申请、预订到报销是否一体化。

第三、增值服务：考虑是否具有保障大型客户的经验和能力，是否可以提供便捷高效的用车、机场、酒店入住等服务和VIP定制化一对一服务，从而更好的推动企业发展。

峰会下午我们开展了三场圆桌讨论

圆桌讨论一：商旅管理最佳实践

TMC角度最佳行业实践分享

企业角度差旅案例分享

商旅企业用户角度诉求

资源方角度实践分享

主持人：吉利商旅 差旅运营总监 吴佳

前途家网 行政总监 王勇

某知名互联网机构 员工服务中心 集团总部 差旅负责人 象姐

北京空港壹嘉航空地面服务有限公司 空港壹嘉产品经理

姚晓旭

滴滴出行 企业级事业部北区业务负责人 鞠会柠

主持人：吉利商旅差旅运营总监吴佳谈到：

我是负责吉利商旅的差旅运营也负责吉利控股集团的差旅管理。主要为大中型企业提供全流程、一站式全生命周期的管理解决方案和360度全方位的服务。我们以更合规的精益化管控服务，来帮助企业进行更好的差旅管理和规范，也是差旅的节省和控制。2014年开始进行吉利控股集团的差旅整合，集中采购以及流程的精益管理，目前已经实现了吉利下属一百多家全产业链子公司的集中管控，包括了海外子公司，像德国、瑞典等境外子公司的一些境外的差旅服务，还在不断的深挖跟改进提升。今天的对话嘉宾对企业的商旅管理都有着非常丰富的实战经验，我也非常荣幸能够担任今天圆桌对话的主持人，能与各位嘉宾一起沟通探讨企业商旅管理方面的话题，也有企业角度出发的诉求跟案例的分享，包括我们资源方TMC方，如何来助力企业差旅管理目标的落地跟实践。

前途家网 行政总监 王勇：

针对不同的差旅有不同的需求，即使说同一家企业在不同的成长时期也是不一样的。一家企业里面内部由于层级不同，内部性质不同，差旅需求不同，差旅标准上也会有不同的需求。大家不要以为差旅就是说我从甲地到乙地，同样是这种流程。当你从公司或者从家出发的时候，对于有些员工通过公共的交通工具到机场，托运行李上飞机到达乙地，同样的流程到办公场所。但是对于一些时间要求非常高效的人会有公司的专门四车来送，包括到机场里面有贵宾厅，或者有专门帮他把行李做托运的人员。今天在会场外看到一些供应商是在做这些事情，肯定是由于企业、人的出行有这方面的需求。在需求方面我们仅仅说要价格是不是合理，关键在于这个价格带给顾客的感受，还有体验和出行的效果是不是顾客需要的。如果是顾客需要的，价格就是合理的。

某知名互联网机构 员工服务中心 集团总部 差旅负责人 象姐：

从企业方的一个考虑，对于差旅政策来讲，首先要明白这个企业在他企业内部的差旅的定义。这个差旅如这种便捷、舒适、安全，满足基本的商务出行，这是基本的商务出行的要求，基于这种情况下对于差旅政策，我认为应该看到企业内部的业务需求点，第二个要校对市场的情况。如果说我们每年不对这些市场的情况有一个掌握和了解的情况下，您现在拿一个十年前的消费的水平差旅政策放到现在肯定也是不合理的。

对于各个城市之间可能还有消费水平的差异化，其实总结来看要看内，也要看外。同时我们也要明确差旅本身的定位，这样后续也就知道集中在哪些品牌上的一些需修，还有交通方式，大交通各个方面是如何选择的，初衷还是企业要先了解自己的业务特点，以及商务需求，我觉得这个是作为企业制定差旅政策的一个思路。

北京空港壹嘉航空地面服务有限公司 空港壹嘉产品经理 姚晓旭：

这边分享一下机场增值化服务，首先来说这个团队是具有七八年的贵宾服务的经验和具有机场雄厚资源的团队，作为机场的增值化服务，目前已经覆盖了全国及境外的47家机场。我们推出的这个机场的贵宾的服务团队，作为一个自营的服务特色也已经覆盖了全国14家机场。我们主要服务于国央企，五星级的酒店、银行差旅，包括一些高端会员。大家都在提倡一个问题，怎么提高这个用户的体验，我想大家还是比较在乎咱们这个客户的一些态度包括意见。我们想的是为咱们的客户去提高或者是去给他带来更多的价值，我这边跟大家分享一下，我个人认为提高或者是有一个服务的价值的凸显，首先要做到的是创新永远是围绕着服务去展开的，这种1+1+1的突破型产品，对购买的喜好，甚至客户的挽留把客户的画像在脑海中逐步的完善，所以说我这边认为不管选择哪个渠道，最终讲的还是到底哪能满足客户的需求，抛开大家传统的思想，不仅仅在于哪个渠道的价格更低，而是把这种增值化的服务作为一个刚需，

中间有两大难点我也总结了一下：第一大难点就是服务的需求与现在的资源特别的不匹配，咱们这个机场的增值化的服务成为刚需的同时需求量越来越大已经得不到满足，第二个问题所在是外界的这一种日益激烈的竞争使得这种机场的增值化的这种产品的需求越来越高，所以这一市场迅速被大家所看好。大家采取了价格战的方式，纷纷对机场的服务提出了一系列的挑战，把这种服务慢慢地推广到市场中去，从而我们的团队也看到这两大问题逐渐的凸显，我们经过深度的解析，对客户的需求进行了深度的解剖，从单一的安检包括休息室，包括机场的迎宾，在旅客到达之前能为旅客把座位落实好，甚至把登机牌亲自送到旅客手中，包括国际快速的安检通道，为旅客节省了很大一部分的时间，从中实现了门到门，车门和舱门无缝的对接。

圆桌讨论二：商旅采购策略

酒店集采策略

机票集采方案

商旅&资源连接

如何建立共赢的供应商管理策略

主持人：BCD Travel 大中华区董事总经理 高思伟

同程商旅 CEO 尹伟

天下房仓 联合创始人兼总经理 吴晓文

阿克苏诺贝尔（中国）投资有限公司 北亚区Travel & workforce采购经理 Allay Yang

中航嘉信 销售总监 曹以平

中航易购 总经理 郭力

天下房仓 联合创始人兼总经理 吴晓文：

我们天下房仓旗下有几个品牌，我们跟很多酒店，或者酒店代理商做很多系统对接。大部分对接给OTA，如果OTA看到代理的价格那个订单接近30%可能是通过我们的系统发给酒店或者发给我们的代理商。这个是我们一直在做的；我们提供我们的技术连接，通过我们的SAAS在做。另外也有一个品牌从2018年开始的，做的事情恰恰是今天要讨论的一个话题，就是我们要解决商旅酒店供应链。我们不直接服务我们的客人，不直接服务我们的企业，我们做什么？其实就是解决今天大家提到的很多痛点，能不能在我们的商旅酒店这个领域，我们成为整合的供应链的服务商。

从之前的数据我们发现，从企业本身来讲，企业的机票跟酒店的差旅的支出几乎差不太多，也就是说可能机票多一点，酒店少一点。但是我们看绝大部分的现在的TMC大家出来的报告，90%甚至以上大家都是做的机票。不是因为企业没有需求，是因为我们的供应链远远不能满足企业或者企业员工在差旅平台上预定的体验的需求。这个是供应链的不足，我看到很多的TMC伙伴机票非常专业，机票这个行业里面因为上游非常集中，中国还有一家很大的信息化公司解决了大家机票99%以上所有的信息化问题，大家可以很简单的从机票这个领域切到商旅这个领域。

为什么很难做酒店这个供应链，我们看酒店上游就知道了。中国的酒店比如说携程，我们知道超过30多万家酒店，这个是非常庞大的企业，30多万家企业刚刚很多朋友提到系统对接，就算给你把中国所有能接的接完之后也不会超过5万家，大部分是没办法被整合掉的，企业能够签的商旅的协议价非常有限，就变成一个巨大的鸿沟，酒店想提供很多差异化的价格体系或者服务想给到我们企业的员工，企业也想要享受这种差异化的服务，不想要一样的服务体验或者价格体系。但是中间是没有办法连接在一起的，但目前这个阶段是很难连接在一起的，我们是在解决这个问题。我们之前做的大概有五年左右的系统对接，我们几乎把中国所有能够接上的酒店集团等都接了，大家做TMC的时候只需要给你一个接口，就可以拿到专门面向差旅人士的体系价格，这个跟OTA完全不一样。

圆桌讨论三：商旅合规

商旅舞弊

企业差旅风控策略

打造业务伙伴型的商旅支持

企业费控最佳实践

主持人：TriStar International Event Management CEO Ike Zhang

上海倍通医药科技咨询有限公司 合规审计产品线总监 黄啸

上美化妆品 财务总监 胡德明

三井住友海上火灾保险（中国）有限公司 上海营业总部财务部总经理 朱丽娜

同程控股集团 风控审计中心总经理 崔颖

觅会易 CEO 聂红军

整个论坛在一天紧张的安排中圆满结束，期待2020年05月12号中国上海；我们在陆享会“第八届亚太企业差旅服务展”与您相见！

展会资讯：http://www.huodong021.com

联系电话：021-51097295