据外媒报道，滴滴出行正在进行一年内的第二次重组，它把重点放在安全性和用户体验上，以促进其业务在国内的增长。

管理层的变动是在去年两名乘客丧生导致滴滴业务量下降之后进行的，包括任命了一名新的首席安全官和新的首席客户官。与此同时，滴滴正在将资源转移到拉丁美洲等海外市场，滴滴与Uber在这些市场开展竞争，并实现了强劲增长。

管理层的一些变动是在12月宣布的，它们反映了滴滴通过合并多个业务部门来削减成本和提高效率的努力。在之前的一次重组中，业务分成了针对大众市场和高端奢侈用户两大块。

滴滴拒绝对此置评。在12月发给员工的一封信中，滴滴创始人程维和总裁柳青表示，重组的目标是使滴滴提供更好的体验和效率，成为一个更安全的平台。

滴滴两年前在中国市场上击败了Uber，但之后它遭遇了一些挫折，去年5月和8月，两名女子在使用滴滴的服务时被司机杀害，因此政府对这个行业施压了压力。现在，司机必须通过测试和背景检查才能提供服务，而汽车也需要满足严格的尺寸、安全以及本地注册的要求。

更严格的规定限制了网约车服务的供应。此前有报道称，滴滴平台上的平均每日出行次数从一年前的2500万次降至去年11月份的2000万次左右。在2017年底的最近一次融资活动中，滴滴的估值为560亿美元。据滴滴公司称，去年前六个月，滴滴的净亏损超过40亿元人民币。

滴滴的新车服务子公司将与滴滴的汽车资产管理中心合并。前者提供从汽车维修到汽车贷款和燃油折扣的各种服务，后者负责管理滴滴自己的车队，并与汽车制造商开发定制电动汽车，供滴滴平台使用。

另一个部门将负责公共交通、自行车租赁、为企业提供汽车服务以及为醉酒顾客提供代驾的服务。

滴滴国内市场增长停滞，加剧了其国际扩张的紧迫性。在不到一年的时间里，滴滴在高级副总裁朱景士领导下，已经在巴西、墨西哥、澳大利亚、新西兰和日本推出了服务。据两名员工透露，滴滴计划今年将把服务扩展到更多拉丁美洲国家，包括智利、哥伦比亚、秘鲁和阿根廷。

公司内部认为拉丁美洲的业务是一个亮点。现在滴滴在巴西的30个城市和墨西哥的8个城市都有业务。据知情人士透露，在巴西，滴滴的每日乘车次数从一年前的30万次增加到了100多万次。这种增长对Uber在美国以外最大的市场构成了威胁。

滴滴正在探索在该地区提供食品配送、自行车租赁、甚至数字支付服务等服务。据这两名员工透露，今年滴滴将开始在墨西哥城测试食品配送和数字支付服务，并将在巴西推出自行车共享服务。

滴滴正与巴西金融服务公司Hub Fintech合作，向司机提供信用卡，这些司机的大部分业务都是用现金结算的，这让他们成为窃贼的潜在目标。使用这种信用卡，司机买汽油的时候可以获得折扣。

“我们相信‘无现金支付’是拉丁美洲的解决方案和未来，我们希望成为其中的一部分，”滴滴的一名员工表示。据这位知情人士透露，滴滴目前约有50万名活跃司机。