针对“滴滴内部正在积极运作顺风车业务重新上线，预期上线的时间是2019年6月前后”的消息，滴滴官方于1月28日回应腾讯《一线》称，消息不实。

滴滴官方此前曾表示，顺风车业务于2018年8月27日下线，在未完成隐患整改前将继续无限期下线顺风车业务。

2015年6月，滴滴顺风车产品上线仅1个月后，日订单量就超过了180万，一举拿下近七成的顺风车市场份额。2016年借春运势头，滴滴开启了跨城顺风车业务。2017年末顺风车日均订单量达到200万，约占滴滴总订单业务的十分之一。

然而，滴滴最初对于顺风车业务的定义，为其埋在了隐患。

作为自发的拼车、搭顺风车，早已有之，主要存在熟人、同事之间，免费或者支付少量友情价费用。但发展到滴滴网上平台这么大规模的订单量，显然已经不能用单纯的“搭便车”概念来运营、管理。

滴滴对顺风车业务，没有明确车主与乘客之间的服务责任、消费关系，对于社交属性灰色地带的暗许，导致安全隐患，最终带给滴滴致命打击。

之前滴滴顺风车车主的申请条件相对宽松，注册车辆是否在本人名下均可，只需要有3年以上的驾龄，一台价格6万元以上、车龄8年以内的车即可。车主审核时效最快为48小时，新车或新驾照则需要7~14天。

2018年5月，祥鹏航空空姐夜间搭乘滴滴顺风车，被司机杀害，此后滴滴顺风车业务全国停业整改一周，并上线了注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护等保障措施。

而不到100天，浙江乐清再次发生顺风车车主杀人事件。

顺风车安全问题和滴滴平台的主体责任问题，引发广泛关注。随后滴滴宣布将全国无期限下线顺风车业务，并免去顺风车事业部总经理和客服副总裁的职务。