之前，美国两大网约车巨头优步（Uber）和Lyft展开了一场上市争夺，据外媒最新消息，各种迹象看来，Lyft将会在这场较量中获胜。另外，Lyft本周有可能对外已经提交给监管部门的招股书。

据国外媒体报道，Lyft的首次公开募股可能会给冻结的IPO市场带来一次破冰，上市挂牌交易可能会在下个月进行。在过去一段时间中，在美国资本市场上市的企业数量大幅暴跌，这在很大程度上是美国历史上最长的政府停摆的结果。

投资者很快就能揭开Lyft的面纱。据《华尔街日报》报道称，Lyft在去年晚些时候向美国证券交易委员会(SEC)秘密提交了IPO文件后，预计最早将于本周公布这份文件。

这些文件将让华尔街分析师了解Lyft的市场估值是否合理。据报道，Lyft正在寻求250亿美元的估值。而华尔街关注的关键问题包括Lyft离实现盈利有多近，该公司从竞争对手优步抢夺市场份额的速度有多快，以及这些网约车公司面临哪些风险。

Lyft的首次公开募股文件将表明，与优步不同，Lyft是如何将重点放在蓬勃发展的美国本土网约车市场上的。

研究私人资本市场的研究公司PitchBook的新兴科技分析师阿萨德·侯赛因(Asad Hussain)表示：“Lyft更多的是关注一个纯粹的美国网约车市场。这是一个更加明确的增长故事。”

需要指出的是，Lyft已经涉足共享单车和共享电动滑板车领域，包括收购共享单车运营商Movate。

据报道，Lyft更成熟的竞争对手优步正大举投资，进军海外市场和全新的业务领域，如餐饮外卖，货运、包括共享电动滑板车在内的共享交通工具服务（拥有滑板车子公司JUMP）。据悉，优步的估值高达1200亿美元。

优步的战略可能会带来回报，使其成为满足所有移动交通需求的一站式服务商。但这也带来了经营风险，给优步的利润率带来了下行压力。

上述分析师侯赛因表示，Lyft正在远离快递和货运等未经考验的市场，这为一些投资者消除了发展不确定性。

尽管通过优步客户端预定网约车对许多美国人来说已经变得司空见惯，但网约车本身仍然是一个相对未经考验的市场。

“我们还没有看到它在经济低迷时期的表现。当你把所有这些东西都加进去的时候，水就变得浑浊了。”侯赛因说。

本月早些时候发布的财务业绩显示，2018年优步亏损18亿美元，而前一年亏损22亿美元。调查结果也显示，优步的收入增长也大幅放缓。

和优步不同的是，Lyft的首次公开募股并没有像优步那样严重的负面舆论压力。在过去几年里，优步一直受到无数丑闻的困扰，包括内部性骚扰、性别歧视以及与创始人兼联合首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)有关的的董事会权力争斗。

由于各种原因的影响，Lyft在资本市场可能会获得比优步更高的市盈率。