作为国产“造车新势力”的一员，蔚来（NIO）一直努力将足迹扩展到国际市场。有趣的是，近日领英（LinkedIn）上的一则招聘信息，暗示了该公司正加速向美国市场推进。WCCFTech 指出，NIO 新设置了一个空缺的中高级管理人员岗位，希望应聘者能够带队拓展美国的市场业务。

其实早在去年 7 月，蔚来首席执行官李斌就在一次采访中透露，该公司正积极打入包括美国在内的多个国际市场。此外还有广泛报道的“马可波罗”（Marco Polo）项目，该公司期望于 2021 年在欧盟开展相关业务。

在本土市场，蔚来凭借庞大的支持服务生态系统吸引了大量客户，尤其是所谓的“电池即服务”（BaaS）购车方案。车主可借此拉低新车的购置门槛（电池占了很大一部分成本），同时按月支付电池的租赁使用费。

此外蔚来承诺继续拓展换电站，有望在 3 分钟内完成全自动的电池更换 / 补能工作。不过这项计划需要大笔资金投入，现阶段尚不清楚该公司是否打算在国际市场也建设换电站设施。

产能方面，蔚来目前仍处于爬坡阶段。预计到 2021 年底或 2022 年初，该公司有望达成年产 30 万辆的目标。此外该公司新发布的 ET7 纯电轿车，有望于 2022 年搭载全新的半固态电池投向市场。

最后，该公司在 1 月的 NIO Day 活动期间披露了自家的 NAD 自动驾驶系统。其中涵盖了 33 个不同的传感器组件，包括 5 组毫米波雷达、12 组超声波传感器、以及 2 组高精度定位装置。

融汇上述信息的传感器数据流将由车载 ADAM 计算机进行处理，每秒算力为 1016 TOPS，约为特斯拉 FSD 平台的七倍。