导语:滴滴内部孵化项目“鸿鹄”,已开发明智出行、铜港出行等至少50多个司机端APP接入主运力池。“司机端是同一套代码,打包成多个司机端APP,根据不同的出行企业展示不同的平台信息。”一位“鸿鹄”成员也向凤凰网《新视界》印证了这点。
6月1日,据
第一批接入的18家运力仅是合作关系,只是接入了花小猪整合打车入口,但未公开。第二批从6月开始,采用了混合模式,其中既有花小猪开发扶持的app,也有纯第三方运力。第三批是2022年后,“鸿鹄”占据主导地位,在这个阶段接入的第三方运力多是名不见经传的小供应商,这些公司多数已经半年未向交通部上传过数据,也频发面临各地的监管处罚事故。
业内人士猜测,“鸿鹄”这50多个app都是滴滴的马甲,就像最开始藏于水下的花小猪。
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