燃油车使用成本日渐高涨的如今，很多人都在考虑新能源汽车，不过新能源汽车众多，如何选择就成了消费者头疼的问题。在不久前的2021中国汽车风云盛典上，上汽大众ID.3获奖。作为ID家族的第三款车型，ID.3一直有着不错的表现，如今获奖更是对ID.3的认可。今年ID.3更是推出了2022款，就让我们看看表现如何。

后置电机+后轮驱动+四轮独悬，ID.3赛道表现出众

ID.3媒体称为大众的“纯电小钢炮”。因为它的官方0-50km加速仅需3秒，参数上还是很强的。更值得一提的是，ID.3是同级别少有的采用了后置电机+后轮驱动+四轮独悬的车型。得益于这样的设计，ID.3可以做到前后50:50的配重比。在加速时，车辆后半部分重心更稳，使得后轮可以获得更好的抓地力，加速性能也比前驱车更为优势。

ID.3d的转向手感更偏中性，精准度高，也要优于市面上常见的前驱电动车。在经济和舒适模式下，当你踩下加速踏板，整个车的动力响应非常平顺柔和，可以给你带来更为流畅的驾驶体验；而当切换到运动模式之后，猛踩踏板之后，动力输出非常积极，推背感也十分明显。这样的体验对于喜欢操控乐趣的年轻人来说，显然是很讨喜的。

精致圆润够时尚，潮流男女的最爱

外观设计方面，ID.3采用了较为圆润饱满的外观设计风格。整台车给人以时尚，简约的视觉效果。并且大众还为这款面向年轻人的车，提供了更多时尚动感的配色。

来到车身侧面，20英寸海星花瓣式轮毂造型很新颖，也凸显了它的电动化身份。C柱位置做了一个光束粒子状图案装饰，也为这台车增添了一分动感与时尚。

内饰设计清新，配置出色空间大

进入车内，ID.3的内饰设计也颇为时尚，同时配置上亮点十足。比如全液晶仪表盘，10.1英寸悬浮大屏，智慧车联系统4.0，增强现实抬头显示等都是亮点。同时这台车还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统。

得益于大众MEB平台优势，ID.3做到了短前悬和短后悬的设计，轴距达到了堪比中级车的2765毫米。所以整台车内部空间十分宽敞，身高178的我坐到后排，腿部依然有两拳以上的距离。

ID.3特别适合对于纯电车有需求的年轻消费者，如果家里需要购置第二辆汽车，选择ID.3也是非常不错的选择。